編者按：“十四五”以來，云南省累計創建“四好農村路”全國示范縣21個，培育省級示范縣50個。其中，曲靖市陸良縣、紅河州瀘西縣、保山市昌寧縣立足地域特色，將農村公路建設深度融入產業發展、民生改善和生態保護，以其各具特色的實踐路徑，生動詮釋了“建好、管好、護好、運營好”農村公路的豐富內涵，被評為“四好農村路”全國示范縣。
陸良縣：路網織就樞紐，產業融合促振興
地處滇中腹地的陸良縣，依托昆明1小時、“麒沾馬”半小時經濟圈的區位優勢，以“農村公路+融合發展”理念為核心，構建起“高速公路為龍頭、干線公路為骨架、鄉村公路為脈絡”的綜合交通網絡。全縣農村公路總里程達2649公里，實現了“縣鄉相連、村組相通”。
陸良縣堅持“公路圍著產業轉、產業圍著公路建”。近三年共投入13億元，建設改造農村公路190公里，同步推進危橋改造和安全防護工程。發達的農村路網有效降低了農業運輸成本，帶動土地流轉28.63萬畝，培育引進農業龍頭企業123家。蠶桑、蔬菜等產業規模效益全省領先，建成8個粵港澳大灣區“菜籃子”基地、3個供港蔬菜基地及西南最大蔬菜冷鏈物流園（入駐企業30家，冷庫670余座），成功躋身國家農業現代化示范區。
在管養上，陸良全面推行縣、鄉、村三級“路長制”，846條道路責任到人。創新“群眾+公益性崗位”養護模式，結合綠美行動，完成公路綠化美化392公里，打造省級綠美鄉鎮1個、村莊2個，實現路域環境“暢安舒美”。運營方面，形成全域公交服務體系，開通陸良至昆明、曲靖城際公交及旅游專線，實現“出門有路、招手上車”；依托三級物流體系，推動“客貨郵”融合（開通線路80條），年均運輸郵件快遞20余萬份，打通了便民富農“最后一公里”。
瀘西縣：“路產融合”典范，黃金通道連四方
作為滇東南的“四好農村路”雙料示范縣（省級、國家級），瀘西縣以“修一條路、造一片景、富一方百姓”為理念，深度實踐“農村公路+”模式。全縣公路通車里程2622公里，其中農村公路2327公里，實現100%村組通硬化路。
瀘西聚焦頂層設計，科學編制規劃，構建“一環七射五通道”交通網和城鄉半小時交通圈，確保“產業布局到哪里，公路就延伸到哪里”。建設上，嚴控標準（路基寬≥6.5米），巧用“寬基窄面”策略節約資金，“十四五”投入2.63億元提檔升級公路399.5公里。管理上，三級“路長制”與村規民約結合，織密管護責任網。養護上，創新推行“路基加寬、同步綠化”“交通出樹、農戶管樹”等模式，“十四五”綠化里程1100余公里，植樹12萬株，打造了金向公路等生態綠廊。
瀘西“路產融合”成效卓著：“農村路+高原特色農業”打通瓶頸，引進重點龍頭企業15戶，建成76個省級“一村一品”村。瀘西高原梨出口東南亞，“小香蔥”年產值35億元成全國最大基地，成為G20、亞運會蔬菜主供地。“農村路+鄉村旅游”串起阿廬古洞、城子古村等景點，形成“一小時旅游圈”，“十四五”接待游客1428萬人次，收入153.2億元。“農村路+工業園區”優化營商環境，吸引綠色鋁等重大項目落戶，預計年產值超千億，帶動就業超萬人，實現群眾“家門口增收”。
昌寧縣：創新管養護路方式，特色產業綻新顏
昌寧縣將“四好農村路”作為鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的核心引擎，堅持“建管養運并重”，以管理養護體制改革為突破口，激活鄉村內生動力。
針對山區交通瓶頸，實施硬化、拓寬與安防工程，將昔日崎嶇山路變為產業跑道。大田壩鎮文滄村路網便是縮影，暢通的道路直接帶動了梅花鹿養殖和陽光玫瑰葡萄產業騰飛。養殖戶張浩山因鮮茸運輸時效提升而擴大規模，并開發深加工產品；葡萄合作社則因運輸損耗降低、鮮果品質提升而打開銷路，帶火采摘旅游。
按照“三分建、七分管”，建立“誰受益、誰養護”機制。如大田壩鎮將部分路段承包給村民馬朝武日常維護，成效顯著。全縣構建“政府主導、部門協同、群眾參與”的養護體系，專項資金保障常態化維護，并應用信息平臺監測路況、專業機械保潔及環保材料修路，確保“建得好、管得住、養得優”。
便捷路網如同指揮棒，引導要素入鄉。除文滄村的特色種養業外，全縣依托“四好農村路”涌現生態觀光、非遺小鎮、產業轉移等多類集群，吸引青年返鄉創業，“空心村”煥發新生。民生層面，道路暢通縮短了群眾上學、就醫距離；農村客運網絡完善讓“公交車開到家門口”；沿途文化設施與優美環境更潛移默化涵養鄉風文明，繪就了產業興、生態美、百姓富的幸福鄉村新圖景。
